Sørumsand Station

I dag er Sørumsand Station blevet et emne af stor relevans i vores samfund. Siden sin oprindelse har Sørumsand Station skabt stigende interesse blandt forskere, akademikere og den brede offentlighed. Dens indvirkning er blevet afspejlet på forskellige områder, fra kultur til økonomi, herunder politik og miljø. I denne artikel vil vi gå i dybden med betydningen af ​​Sørumsand Station, dens udvikling over tid og dens indflydelse på vores daglige liv. Derudover vil vi analysere de forskellige perspektiver og meninger, der eksisterer omkring Sørumsand Station, for bedre at forstå dets omfang og konsekvenser.

Sørumsand Station
Overblik
Land Norge Rediger på Wikidata
Tidligere navn(e) Sørumsanden
Adresse Sørumsandvegen 70, 1920 Sørumsand
Kommune Sørum Kommune, Lillestrøm Kommune Rediger på Wikidata
Jernbane Kongsvingerbanen, Urskog–Hølandsbanen Rediger på Wikidata
Nabostationer Roven stasjon, Blaker Station Rediger på Wikidata
Afstand 37,5 km fra Oslo S
Meter over havet 120,1
Åbningsdato 22. december 1892
Arkitekt Paul Armin Due Rediger på Wikidata
Transport
Operatører Vy Rediger på Wikidata
Togforbindelser Lokaltog
Passagertal
Tog
2008 1.048 pr. døgn
Information med symbolet Billede af blyant hentes fra Wikidata.

Sørumsand Station (Sørumsand stasjon) er en jernbanestation, der ligger i Sørum kommune på Kongsvingerbanen i Norge. Stationen åbnede 22. december 1892 som Sørumsanden men skiftede navn til Sørumsand 15. februar 1909. Den består af tre spor med to perroner, stationsbygning og busterminal. Stationsbygningen er opført efter tegninger af Paul Armin Due men er senere blevet ombygget med en enklere facade.

Urskog-Hølandsbanen

I 1903 forlængedes den i 1896 åbnede smalsporsbane Urskog–Hølandsbanen, populært kaldet Tertitten, fra Bingsfos til Sørumsand, hvor der kunne skiftes til Kongsvingerbanen. I 1919 opsattes Norges første containerkran til at omlæsse trækasser (senere kaldet containere) med gods fra normalspor til smalspor. Kranen eksisterer stadig i driftsklar stand.[1]

Urskog-Hølandsbanen blev nedlagt i 1960, men 3 km ved Sørumsand blev bevaret og genåbnet som veteranbane i 1966. Sporene ind i selve Sørumsand var dog blevet fjernet i mellemtiden og blev først genetableret i 1987. I de efterfølgende par år anlagdes et egentligt stationsanlæg for veteranbanen med en stationsbygning og værksted, der begge er kopier af dem fra Bjørkelangen Station. Vandtårnet som damplokomotiverne får vand fra stod tidligere på Finsand Station ved Sperillen.

Litteratur

  • Bjerke, Thor og Holom, Finn (2004). Banedata 2004. Hamar / Oslo: Norsk Jernbaneklubb / Norsk Jernbanemuseum. s. 64-65 og 72-73. ISBN 82-90286-28-7.{{cite book}}: CS1-vedligeholdelse: Flere navne: authors list (link)
  • Dahl, Hans Fredrik og Halling, Finn, red. (1996). Banen og bygda: Tertitten gjennom 100 år. Sørumsand: Stiftelsen Urskog-Hølandsbanen. ISBN 82-991439-2-6.{{cite book}}: CS1-vedligeholdelse: Flere navne: editors list (link)
  • Dahl, Aasmund, red. (1992). NSBs bygningsregistrering: Oslo distrikt: Kongsvingerbanen. Vol. 1. NSB Arkitektkontoret. s. 31-38.

Eksterne henvisninger

Noter

  1. ^ "Urskog-Hølandsbanen". Arkiveret fra originalen 21. juni 2013. Hentet 20. august 2016.

59°59′01″N 11°14′25″Ø / 59.9836°N 11.2403°Ø / 59.9836; 11.2403