Kongsvinger Station
Den følgende artikel vil behandle emnet Kongsvinger Station, som har fået relevans i de senere år på grund af dets indvirkning på forskellige områder af samfundet. Siden dets fremkomst har Kongsvinger Station genereret debatter og kontroverser, der har tiltrukket sig opmærksomhed fra eksperter og den brede offentlighed. I denne forstand er det vigtigt grundigt at analysere de forskellige aspekter relateret til Kongsvinger Station for at forstå dets indflydelse og de mulige implikationer, det kan have i fremtiden. Igennem denne artikel vil forskellige perspektiver og synspunkter blive udforsket for at give et omfattende syn på Kongsvinger Station og dets relevans i dag.
| Kongsvinger Station | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Overblik | |||
| Land |
Norge  | ||
| Adresse | Jernbaneplassen, 2211 Kongsvinger | ||
| Kommune |
Kongsvinger | ||
| Jernbane |
Solørbanen, Kongsvingerbanen | ||
| Nabostationer |
Kirkenær Station, Åbogen Station, Galterud Station | ||
| Afstand | 100,3 km fra Oslo S | ||
| Meter over havet | 148,1 | ||
| Åbningsdato | 3. oktober 1862 | ||
| Perron(er) | 3 | ||
| Arkitekt |
Heinrich Ernst Schirmer, Wilhelm von Hanno | ||
| Transport | |||
| Operatører |
Vy | ||
| Togforbindelser | Lokaltog, fjerntog | ||
| Buslinjer |
Samtlige lokalruter Timebuss til Elverum | ||
|
Information med symbolet hentes fra Wikidata. | |||
Kongsvinger Station (Kongsvinger stasjon) er en jernbanestation, der ligger i byen Kongsvinger på Kongsvingerbanen i Norge. Stationen blev åbnet sammen med banen 3. oktober 1862 med tilstedeværelse af kong Karl 4.. I 1893 blev stationen udgangspunkt for Solørbanen, der imidlertid har været ren godsbane siden 1994.
Stationsbygningen er opført i schweizerstil af Günther Schüssler, en tilflyttet tysker, der også opførte andre vigtige bygninger i byen. Arkitekterne var i lighed med de øvrige stationer på Kongsvingerbanen Heinrich Ernst Schirmer og Wilhelm von Hanno. Stationsbygningen har ventesal, mens billetsalget er overgået til en Narvesen-kiosk i en bygning ved siden af.
Stationen er den sidste før grænsen til Sverige, og den fungerer som endestation for NSB's lokaltog fra Asker via Oslo S. Desuden er den endestation for nogle af svenske Värmlandstrafik tog fra Karlstad og Kristinehamn mandag-fredag. I weekenderne betjenes den af Tågkompaniets tog mellem Oslo S og Karlstad (- Örebro). Endelig stopper SJ’s fjerntog mellem Oslo og Stockholm i Kongsvinger.
Alle busser i Kongsvinger kommune stopper ved stationen, og der går busser til blandt andet Elverum og Arvika.
Stationen har et stort område til omlæsning af tømmer i Norsenga. I 2010 var den Norges største tømmerterminal målt i transportvolumen med 430.000 kubikmeter.[1]
Litteratur
- Bjerke, Thor og Holom, Finn (2004). Banedata 2004. Hamar / Oslo: Norsk Jernbaneklubb / Norsk Jernbanemuseum. s. 65. ISBN 82-90286-28-7.
{{cite book}}: CS1-vedligeholdelse: Flere navne: authors list (link) - Dahl, Aasmund, red. (1992). NSBs bygningsregistrering: Oslo distrikt: Kongsvingerbanen. Vol. 1. NSB Arkitektkontoret. s. 141-194.
Eksterne henvisninger
- Bane Nors informationsside om Kongsvinger Station
- Kongsvinger Station i Norsk Jernbaneklubbs stationsdatabase
- Norsk Jernbaneklubbs stationsdatabase: Kongsvingerbanen
- Norsk Jernbaneklubbs stationsdatabase: Solørbanen
Noter
- ^ Løft til 20 millioner - Glåmdalen 3. august 2011, side 4-5.