Bø Station
I denne artikel vil vi udforske Bø Station i dybden og dens indflydelse på vores daglige liv. Fra dets oprindelse til dets nutidige relevans vil vi analysere, hvordan Bø Station har udviklet sig over tid, og hvordan det har påvirket forskellige aspekter af samfundet. Vi vil også undersøge de forskellige perspektiver og meninger relateret til Bø Station, samt dets rolle i den aktuelle kontekst. Gennem denne omfattende analyse håber vi at give et komplet og rigt indblik i Bø Station, hvilket giver læseren en dybere forståelse af dette emne.
| Bø Station | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Overblik | |||
| Land |
Norge  | ||
| Adresse | Stasjonsvegen, 3800 Bø i Telemark | ||
| Kommune |
Bø Kommune, Midt-Telemark Kommune | ||
| Jernbane |
Sørlandsbanen | ||
| Nabostationer |
Gvarv Station, Lunde Station | ||
| Afstand | 163,4 km fra Oslo S | ||
| Meter over havet | 69,6 | ||
| Åbningsdato | 1. december 1924 | ||
| Arkitekt | Gudmund Hoel og Ragnvald Utne | ||
| Transport | |||
| Operatører |
Vy | ||
| Togforbindelser | Fjerntog | ||
|
Information med symbolet hentes fra Wikidata. | |||
Bø Station (Bø stasjon) er en jernbanestation på Sørlandsbanen, der ligger i byområdet Bø i Bø kommune i Norge. Stationen består af nogle få spor, to perroner og en stationsbygning i træ samt en busterminal og en tømmerterminal. Stationsbygningen er tegnet af Gudmund Hoel og Ragnvald Utne og er som udgangspunkt den samme type som på Gvarv og Lunde Stationer.
Stationen åbnede 1. december 1924, da Sørlandsbanen blev hertil fra den nu nedlagte Gvarv Station. I forbindelse med åbningen opførtes stationsbygningen og et pakhus efter tegninger af Gudmund Hoel. Stationen blev fjernstyret 14. marts 1969 men var fortsat bemandet, indtil den blev ubemandet 1. januar 2008 som den sidste station i Telemark.
Litteratur
- Thor Bjerke, Finn Holom (2004). Banedata 2004. Hamar / Oslo: Norsk Jernbaneklubb / Norsk Jernbanemuseum. s. 238-239. ISBN 82-90286-28-7.
- Aasmund Dahl, red. (1988). NSBs bygningsregistrering: Drammen distrikt: Bratsbergbanen. NSB Arkitektkontoret. s. 267-28.
