I denne artikel vil vi udforske emnet Formel 1 2022 i dybden, analysere dets mange facetter og dets indvirkning på forskellige aspekter af dagligdagen. Fra dets oprindelse til dets relevans i dag, vil vi fordybe os i en rejse gennem historien, fremskridt, udfordringer og muligheder, som Formel 1 2022 byder på i samfundet. Gennem forskellige perspektiver vil vi behandle dens indflydelse på kultur, økonomi, teknologi og interpersonelle relationer med det formål fuldt ud at forstå dets betydning og de implikationer, det medfører. Ligeledes vil vi undersøge de forskellige synspunkter og meninger fra eksperter på området for at tilbyde en bred og komplet vision om Formel 1 2022. Tag med os på denne spændende rejse for at opdage alt, hvad Formel 1 2022 har at byde på!
Sæsonen resulterede i, at Max Verstappen overbevisende vandt sit andet mesterskab i streg, da han med 15 sejre i sæsonen satte rekord for flest sejre i en enkelt sæson nogensinde i Formel 1.
Holdmesterskabet gik til Red Bull Racing, som vandt deres femte mesterskab, og første mesterskab siden 2013.
Det Portugisiske, Tyrkiske og Steiermarks Grand Prix vendte ikke tilbage, i det at de var tilføjet i 2021-sæsonen for at kompensere for de tidligere nævnte grand prix som ikke kunne afholdes på grund af Coronaviruspandemien.[1]
Qatars Grand Prix som debuterede i 2021-sæsonen tog en et-årig pause, imens at banen ombygges, og at landet fokuserede på VM i fodbold 2022, hvor at Qatar var værtsland. Det er planlagt at Qatars Grand Prix vil vende tilbage i 2023-sæsonen.[1]
Kinas Grand Prix var oprindeligt planlagt som del af 2022-sæsonen, men ræset blev fjernet fra kaldeneren som følge af Kinas coronavirusrestriktioner. Ræset er planlagt til at vende tilbage i 2023-sæsonen.[3]
Ruslands Grand Prix var planlagt som del af kalenderen som det 17. ræs, til at blive afholdt den 25. september. Grand Prixet blev aflyst i respons til Ruslands invasion af Ukraine i februar 2022. [4] Det var oprindeligt meningen at man ville finde en erstatning til ræset, men den 18. maj besluttede man at aflyse dette, og at sæsonen ville blive reduceret fra 23 til 22 ræs.[5]
Honda, som havde produceret motorer for Red Bull og AlphaTauri, besluttede sig at trække sig fra Formel 1 efter 2021-sæsonen. Red Bull og Honda blev enige om en aftale som tillod Red Bull og AlphaTauri at bruge Hondas teknologi til og med 2024 sæsonen. Red Bull ville dog selv skulle stå få produktionen af motorene, og opretterede dermed Red Bull Powertrains, som supplerer motorer for Red Bull og AlphaTauri fremover.[6]
Kørerændringer
Uændrede
AlphaTauri, Aston Martin, Ferrari, McLaren og Red Bull fortsætter i sæsonen med de samme kørere som de havde i 2021 sæsonen.[7]
Alfa Romeo
Alfa Romeo er den eneste hold med to nye kørere, efter at Kimi Räikkönen gik på pension og at de valgte ikke at forlænge deres kontrakt med Antonio Giovinazzi. De blev erstattet af Valtteri Bottas som kom til fra Mercedes, og Guanyu Zhou som gjorde sin Formel 1-debut som den første kinesiske kører, til at have en fast kontrakt.[7]
Haas havde oprindeligt planlagt at fortsætte med Mick Schumacher og Nikita Masepin, men efter Ruslands invasion af Ukraine måtte Haas' russiske titelsponsor Uralkali trække sig, og som resultat mistede Masepin sin plads, som han i praksis kun havde haft som resultat af sponsoraftalen. Masepin blev erstattet af danske Kevin Magnussen, som gjorde sin retur til sporten.[8]
Mercedes
Valtteri Bottas forlod ved kontraktudløb efter 2021-sæsonen, og blev erstattet af George Russell som kørte for Williams før.[9]
Williams
Efter George Russell havde skiftet til Mercedes, hentede Williams Alexander Albon, som tidligere havde kørt for Red Bull, men havde været uden en plads i 2021-sæsonen.[10]
Nyck de Vries gjorde sin Formel 1-debut, da han erstattede Alex Albon ved Italiens Grand Prix, efter at Albon var blevet syg med blindtarmsbetændelse. de Vries har i løbet af sæsonen været testkører for holdene med Mercedes motor, bortset fra McLaren, og herunder Williams.[12]