Silverstone-banen
Nu om dage er Silverstone-banen et emne, der vækker stor interesse i samfundet. I lang tid har Silverstone-banen været genstand for debat og kontrovers, hvilket har genereret modstridende meninger blandt eksperter og den brede offentlighed. I denne artikel skal vi dykke ned i emnet Silverstone-banen, udforske dets forskellige facetter og analysere dets betydning i den aktuelle kontekst. Gennem historien har Silverstone-banen spillet en afgørende rolle på forskellige områder, og har påvirket den måde, folk opfatter verden omkring dem. Det er derfor, det er vigtigt at forstå Silverstone-banen grundigt for at forstå dens virkning i dag og forudse dens udvikling i fremtiden.
| Silverstone-banen | |
|---|---|
 | |
| Sted |  Silverstone, Northamptonshire |
| Tidszone | GMT |
| Koordinater | 52°4′43″N 1°1′1″V / 52.07861°N 1.01694°V |
| FIA status | 1 |
| Åbnet | september 1947 |
| Hovedløb | FIA Formel 1: Storbritanniens GP FIM MotoGP |
| Arena Grand Prix banen (2011–nu) | |
| Længde | 5,891 km (3,661 mil) |
| Sving | 18 |
| Banerekord | 1:33.401 (Mark Webber, Red Bull Racing, 2013, Formel 1) |
| Arena Grand Prix banen (2010) | |
| Længde | 5,901 km (3,667 mil) |
| Sving | 18 |
| Banerekord | 1:30.874 (Fernando Alonso, Ferrari, 2010, Formel 1) |
| Bridge Grand Prix banen | |
| Længde | 5,141 km (3,194 mil) |
| Sving | 17 |
| Banerekord | 1:18.739 (Michael Schumacher, Ferrari, 2004, Formel 1) |
| Internationale bane | |
| Længde | 3,619 km (2,249 mil) |
| Sving | 10 |
| National banen | |
| Længde | 2,638 km (1,639 mil) |
| Sving | 6 |
| Stowe banen | |
| Længde | 1,281 km (0,796 mil) |
| Sving | 5 |
| Oversigtskort | |
  Silverstone-banen | |
Silverstone-banen (engelsk: Silverstone Circuit) er et motorsportsanlæg ved landsbyen Silverstone i Northamptonshire, England.
Banen blev indviet i september 1947, og var året efter vært for et Formel 1-løb. Siden har Silverstone med få undtagelser, hvert år lagt asfalt til Storbritanniens Grand Prix.
Eksterne henvisninger
- Silverstone Circuits officielle hjemmeside Arkiveret 18. januar 2016 hos Wayback Machine
