I denne artikel ønsker vi at udforske Sepang International Circuit og dykke dybere ned i dens forskellige aspekter og betydninger. Sepang International Circuit er et emne, der har fanget mange menneskers opmærksomhed i dag og har skabt stor interesse i samfundet. Igennem denne artikel vil vi analysere forskellige tilgange og synspunkter på Sepang International Circuit, såvel som dets betydning i forskellige sammenhænge og studieområder. Vi vil også undersøge dets udvikling over tid, og hvordan det har påvirket folks daglige liv. Kort sagt vil vi dykke ned i Sepang International Circuit's verden for at forstå dens relevans og indflydelse på det moderne samfund.
Sepang International Circuit Litar Antarabangsa Sepang | |
---|---|
![]() | |
Sted | ![]() |
Tidszone | UTC+08:00 |
Koordinater | 2°44′38″N 101°44′15″Ø / 2.74389°N 101.73750°Ø |
Kapacitet | 80.000 tilskuere |
FIA status | 1 |
Spadestik | 1. november 1997 |
Åbnet | 7. marts 1999 (26 år) |
Arkitekt | Hermann Tilke |
Hovedløb | FIA Formel 1: Malaysias GP |
Grand Prix banen (1999–nu) | |
Længde | 5,543 km (3,445 mil) |
Sving | 15 |
Banerekord | 1:34.223 (Juan Pablo Montoya, Williams, 2004) |
Oversigtskort | |
Sepang International Circuit er et motorsportsanlæg ved byen Sepang i Selangor, Malaysia, ved Kuala Lumpur International Airport, omkring 45 kilometer syd for landets hovedstad Kuala Lumpur. På banen bliver der kørt forskellige løbsserier, med Malaysias Grand Prix i Formel 1-serien som den fornemmeste.
Første spadestik til banen blev taget 1. november 1997, og 7. marts 1999 blev banen officielt indviet, da den var vært ved en afdeling af MotoGP World Championship. Den er designet af den tyske banearkitekt Hermann Tilke. 17. oktober samme år blev Malaysias Grand Prix i Formel 1-serien kørt på Sepang.
Der er plads til 80.000 tilskuere rundt om banen, som er 5,543 kilometer lang. Den anses for at være en af de mest moderne og publikumsvenlige motorsportsbaner i verden.[1]
År | Vinder | Konstruktør | Dæk | Tid | Banelængde | Runder | Fart | Dato |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1999 | ![]() |
Ferrari | B | 1:36:38,494 t | 5,542 km | 56 | 192,682 km/t | 17. oktober |
2000 | ![]() |
Ferrari | B | 1:35:54,235 t | 5,543 km | 56 | 194,199 km/t | 22. oktober |
2001 | ![]() |
Ferrari | B | 1:47:34,801 t | 5,543 km | 55 | 170,031 km/t | 18. marts |
2002 | ![]() |
Williams-BMW | M | 1:35:36,792 t | 5,543 km | 56 | 194,790 km/t | 17. marts |
2003 | ![]() |
McLaren | M | 1:32:22,195 t | 5,543 km | 56 | 201,629 km/t | 23. marts |
2004 | ![]() |
Ferrari | B | 1:31:07,490 t | 5,543 km | 56 | 204,384 km/t | 21. marts |
2005 | ![]() |
Renault | M | 1:31:33,736 t | 5,543 km | 56 | 203,408 km/t | 20. marts |
2006 | ![]() |
Renault | M | 1:30:40,529 t | 5,543 km | 56 | 205,297 km/t | 19. marts |
2007 | ![]() |
McLaren | B | 1:32:14,930 t | 5,543 km | 56 | 201,894 km/t | 8. april |
2008 | ![]() |
Ferrari | B | 1:31:18,555 t | 5,543 km | 56 | 203,971 km/t | 23. marts |
2009 | ![]() |
Brawn-Mercedes | B | 0:55:30,622 t | 5,543 km | 32 | 171,833 km/t | 5. april |
2010 | ![]() |
Red Bull-Renault | B | 1:33:48,412 t | 5,543 km | 56 | 198,541 km/t | 4. april |
2011 | ![]() |
Red Bull-Renault | P | 1:37:39,832 t | 5,543 km | 56 | 190,700 km/t | 10. april |
2012 | ![]() |
Ferrari | P | 2:44:51,812 t | 5,543 km | 56 | 112,969 km/t | 25. marts |
2013 | ![]() |
Red Bull-Renault | P | 1:38:56,681 t | 5,543 km | 56 | 188,231 km/t | 24. marts |
2014 | ![]() |
Mercedes | P | 1:40:25,974 t | 5,543 km | 56 | 185,442 km/t | 30. marts |
2015 | ![]() |
Ferrari | P | 1:40:25,974 t | 5,543 km | 56 | 185,442 km/t | 29. marts |
2016 | ![]() |
Red Bull | P | 5,543 km | 56 | 2. oktober |