Rognes Station
I dag vil vi dykke ned i Rognes Station, et emne, der har fanget opmærksomhed hos mange i den seneste tid. Med sin stigende popularitet har Rognes Station skabt stor interesse fra både eksperter og den brede offentlighed. I denne artikel vil vi gå i dybden med de forskellige aspekter af Rognes Station, analysere dets historie, dets konsekvenser for nutidens samfund og mulige konsekvenser for fremtiden. Gennem denne detaljerede analyse håber vi at kunne kaste lys over Rognes Station og give vores læsere en mere fuldstændig forståelse af dette fænomen/trend/emne.
| Rognes Station | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Overblik | |||
| Land |
Norge  | ||
| Tidligere navn(e) | Rognæs | ||
| Adresse | 7295 Rognes | ||
| Kommune |
Midtre Gauldal | ||
| Jernbane |
Rørosbanen | ||
| Nabostationer |
Støren Station, Kotsøy Station | ||
| Afstand | 498,36 km fra Oslo S | ||
| Meter over havet | 95,9 | ||
| Åbningsdato |
4. januar 1876 | ||
| Arkitekt | NSB Arkitektkontor | ||
| Transport | |||
| Operatører |
Vy | ||
| Togforbindelser | Regionaltog, fjerntog | ||
|
Information med symbolet hentes fra Wikidata. | |||
Rognes Station (Rognes stasjon) er en jernbanestation på Rørosbanen, der ligger ved bygden Rognes i Midtre Gauldal kommune i Norge. Stationen består af et spor og en perron med et læskur.
Stationen åbnede 4. januar 1876 sammen med banen mellem Singsås og Støren. Oprindeligt hed den Rognæs, men den skiftede navn til Rognes i 1894. Den blev nedgraderet til trinbræt 1. august 1958.
Den første stationsbygning blev opført til åbningen i 1876 efter tegninger af Peter Andreas Blix. 24. august 1940 blev hele stationsområdet og en stor del af sporet i Gauldalen ramt af oversvømmelse i Gaula som følge af langvarigt regnvejr. Oversvømmelsen medførte at hele stationsområdet faldt i elven. En ny stationsbygning ble opført ca. 400 meter længere mod syd efter tegninger af NSB Arkitektkontor i 1945.
I 1974 blev stationen flyttet yderligere ca. 200 meter mod syd. En helt fjerde station blev åbnet lige nord den gamle 20. november 2009. Stationsbygningen fra den anden station ejes i dag af private og benyttes til beboelse.
Litteratur
- Thor Bjerke og Finn Holom (2004). Banedata 2004. Hamar/Oslo: Norsk Jernbaneklubb/Norsk Jernbanemuseum. s. 108-109. ISBN 82-90286-28-7.
- Thor Bjerke og Roar Stenersen (2002). Rørosbaneboka. s. 263-264. ISBN 82-90286-24-4.