Hovin Station
I dagens verden er Hovin Station blevet et emne af yderste vigtighed og relevans. Hvad enten det er på det personlige, faglige, politiske eller sociale område, har Hovin Station fået stor relevans og har skabt en bred debat blandt eksperter og samfundet generelt. Betydningen af Hovin Station ligger i dens direkte indflydelse på forskellige aspekter af dagligdagen, såvel som dens indflydelse på udviklingen og udviklingen af forskellige videns- og kulturområder. Det er derfor, det er vigtigt at analysere og forstå i dybden den betydning og indvirkning, som Hovin Station har på vores nuværende virkelighed, samt at forudse mulige fremtidige scenarier, der kan opstå som følge af dets tilstedeværelse på forskellige områder.
| Hovin Station | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Overblik | |||
| Land |
Norge  | ||
| Tidligere navn(e) | Hovind | ||
| Adresse | Krogstadvegen, 7236 Hovin i Gauldal | ||
| Kommune |
Melhus Kommune | ||
| Jernbane |
Dovrebanen | ||
| Nabostationer |
Støren Station, Lundamo Station | ||
| Afstand | 507,9 km fra Oslo S | ||
| Meter over havet | 54,8 | ||
| Åbningsdato | 5. august 1864 | ||
| Transport | |||
| Operatører |
Vy | ||
| Togforbindelser | Regionaltog | ||
|
Information med symbolet hentes fra Wikidata. | |||
Hovin Station (Hovin stasjon) er en jernbanestation på Dovrebanen, der ligger ved byområdet Hovin i Melhus kommune i Norge. Stationen består af to spor, to perroner og en stationsbygning i rødmalet træ.
Stationen åbnede 5. august 1864, da Trondhjem–Størenbanen, nu en del af Dovrebanen, stod færdig. Oprindeligt hed den Hovind, men den skiftede navn til Hovin 23. april 1921. Den blev fjernstyret 27. juli 1965.
Stationen ligger lige syd for Gaulfossen, hvor elven Gaula løber gennem en trang dal. Den trange dal gør områderne omkring elven ekstra udsatte for oversvømmelser. Ved en stormflod 24. juni 1918 stod vandet til skulderhøjde på stationen, mens det 24. august 1940 stod til op over stueetagen på stationsbygningen.
Galleri
-
Hovin Station under stormfloden 24. august 1940. -
Højde for oversvømmelserne i 1918 og 1940.
.jpg)
Litteratur
- Thor Bjerke og Finn Holom (2004). Banedata 2004. Hamar / Oslo: Norsk Jernbaneklubb / Norsk Jernbanemuseum. s. 88-89. ISBN 82-90286-28-7.
- Aasmund Dahl, red. (1992). NSBs bygningsregistrering: Trondheim distrikt: Trondheim-Størenbanen. NSB Arkitektkontoret. s. 37-44.
- Thor Bjerke og Roar Stenersen (2002). Rørosbaneboka. s. 268. ISBN 82-90286-24-4.
