Nattog

I denne artikel vil vi dykke ned i verden af ​​Nattog, udforske dens mest relevante aspekter og give en omfattende vision af dette emne. Fra dens oprindelse til dens historiske udvikling, gennem dens praktiske anvendelser i dag, vil vi analysere i dybden hver facet af Nattog og afsløre data og nysgerrigheder, som du måske ikke har kendt. Derudover vil vi undersøge dens indvirkning på forskellige områder, fra kultur til videnskab, og reflektere over dens relevans i den aktuelle kontekst. Gør dig klar til at tage på en spændende opdagelsesrejse om Nattog.

Et nattog på strækningen mellem Storlien og Stockholm C, på stationen i Åre.

Et nattog er et persontog, der først og fremmest kører om natten. Nattoget medbringer sove- og liggevogne, også siddevogne kan forekomme som et billigt alternativ i disse tog. Oftest afgår et nattog først på aftenen og ankommer ved sin endestation om morgenen. På længere jernbanestrækninger kan togene også køre i dagtimerne; i så fald anvendes sove- og liggevogne som siddevogne.

Europæiske nattog

Fra Høje Taastrup Station går der nattog til Berlin, og hver fredag i skisæsonen også til Østrig.[1] I Danmark kører der ikke længere indenrigsnattog. City Night Line havde nattog fra København H, som via Padborg kørte til Amsterdam, Prag og Basel, men nattoget ophørte december 2014.[2] City Night Line har mange andre linjer mellem byer i de lande, som betjenes. Selskabet, som hører under Deutsche Bahn, betjener dog mest byer i Tyskland.

Veolia Transport i Sverige og tyske Georg Verkehrsorganisation (GVG) samarbejder om EuroNight-toget Berlin Night Express, som kører mellem Berlin og Malmø.[3] SJ har herudover en række indenrigs nattog i Sverige, samt til Narvik i Norge.[4]

I Norge kører NSB nattog på følgende baner: Sørlandsbanen, Bergensbanen, Dovrebanen og Nordlandsbanen.

I Mellemeuropa har østrigske ÖBB en række EuroNight-linjer mellem Wien og byer som Rom, Venedig, Milano, Hamburg, Düsseldorf, Berlin og Zürich. Fra Wien kører en række øvrige nattog til lande bl.a. Polen, Kroatien og Slovenien.[5]

I Storbritannien kører nattoget Caledonian Sleeper fra ScotRail mellem Skotland og London,[6] mens Night Reviera fra First Great Western kører mellem London og byen Penzance i Cornwall i det sydvestlige England.[7]

Artésia, som er et joint-venture mellem franske SNCF og italienske Trenitalia,[8] har nattog mellem Paris og Venedig via Milano og mellem Paris og Rom.[9] Tranitalia har flere andre nationale og internationale nattog.

Schweiziske SBB betjente nattoget EuroNight Luna, som indtil 2009 kørte mellem Rom og Zürich samt mellem Rom og Geneve.[10]

Det spanske selskab selskab Elipsos, som ejes af Renfe og SNCF, driver nattog mellem Spanien og Frankrig. Indtil december 2012 var der også linjer til Italien og Schweiz.

Sud-Expresso er et nattog, der kører fra Lissabon i Portugal til Hendaye i Nordspanien, hvor der er forbindelse til Paris med TGV.[11]

Kilder

  1. ^ "Se billederne: Skitog fejret med bannere og sang". sn.dk - Sjællandske Nyheder. 31. januar 2022.
  2. ^ DSB siger helt godnat til sovevogne TV2s hjemmeside 14. juni 2014
  3. ^ www.berlin-night-express.com – Berlin Night Express Arkiveret 19. august 2007 hos Wayback Machine
  4. ^ www.sj.se – Nattåg, Destinationer Arkiveret 24. december 2008 hos Wayback Machine
  5. ^ www.oebb.at – Overnight journeys
  6. ^ www.scotrail.co.uk Caledonian Sleeper Trains
  7. ^ www.firstgreatwestern.co.uk – Night Riviera Sleeper Service Arkiveret 29. august 2009 hos Wayback Machine
  8. ^ www.artesia.eu – About us Arkiveret 1. marts 2009 hos Wayback Machine
  9. ^ www.artesia.eu – Your destination Arkiveret 2. marts 2009 hos Wayback Machine
  10. ^ sbb.ch – Night Train EuroNight Arkiveret 9. februar 2009 hos Wayback Machine
  11. ^ www.cp.com – Sud-Expresso, Features