I dagens verden er Ulsberg Station et emne/begreb/person, der har fået stor relevans og interesse på forskellige områder af samfundet. Hvad enten det er i politik, videnskab, kunst eller hverdagsliv, har Ulsberg Station markeret et før og efter i den måde, mennesker opfatter og nærmer sig forskellige aspekter af livet. Dens virkning bliver tydelig i den måde, samtaler udvikler sig på, i tilgangen til bestemte problemer eller i den måde, beslutninger træffes på. Ulsberg Station har skabt kontrovers, inspiration, refleksion og handling, og er blevet et nøgleelement for at forstå kompleksiteten i nutidens verden. I denne artikel vil vi undersøge virkningen af Ulsberg Station og analysere dens indflydelse på forskellige områder, såvel som dens mulige konsekvenser for fremtiden.
Ulsberg Station | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
Overblik | |||
Land |
Norge ![]() | ||
Kommune |
Rennebu Kommune ![]() | ||
Jernbane |
Dovrebanen ![]() | ||
Nabostationer |
Fagerhaug Station, Berkåk Station ![]() | ||
Afstand | 455,2 km fra Oslo S | ||
Meter over havet | 439 | ||
Åbningsdato | 20. september 1921 | ||
Arkitekt |
Gudmund Hoel, Jens Flor ![]() | ||
Information med symbolet ![]() |
Ulsberg Station (Ulsberg stasjon) er en tidligere jernbanestation på Dovrebanen, der ligger i Rennebu kommune i Norge.
Stationen blev åbnet officielt 20. september 1921 sammen med den sidste del af banen mellem Dombås og Støren. Stationen skulle egentlig have heddet Austberg, men den blev åbnet som Ulsberg.[1] Den blev fjernstyret 24. juni 1968 og gjort ubemandet 1. oktober 1970. Betjeningen med persontog blev indstillet 28. maj 1989 men genoptaget fra 29. august 1993 til 11. juni 2000. Derefter har stationen fungeret som fjernstyret krydsningsspor.
I en kort periode fra 15. december 1917 blev stationen drevet provisorisk, efter at strækningen mellem Gisna og Berkåk var gjort færdig.[2]
{{cite book}}
: CS1-vedligeholdelse: Flere navne: authors list (link)