Suzuki Splash
Denne artikel vil behandle emnet Suzuki Splash, som har vundet relevans på forskellige områder i de senere år. Siden dets fremkomst har Suzuki Splash fanget opmærksomheden hos akademikere, eksperter og den brede offentlighed, hvilket har skabt kontroverser og debat omkring dets implikationer og konsekvenser. I løbet af de næste linjer vil forskellige perspektiver og tilgange relateret til Suzuki Splash, såvel som dets indvirkning på samfund, økonomi og kultur, blive udforsket. Gennem en detaljeret og stringent analyse er målet at belyse dette emne og bidrage til forståelsen og refleksionen over Suzuki Splash.
| Suzuki Splash | |
|---|---|
 Suzuki Splash (2008−2012) | |
| Produktion | |
| Producent | Suzuki |
| Model | Splash |
| Produktionsår | 2008− |
| Produktionssted | Esztergom, Ungarn |
| Karrosseri og platform | |
| Type | Mikrobil |
| Karrosseriformer | 5-dørs hatchback |
| Teknik | Tværliggende frontmotor, forhjulstræk |
| Beslægtede | Opel Agila |
| Drivlinje | |
| Motorer | Benzin: 1,0−1,2 liter (48−69 kW) Diesel: 1,3 liter (55 kW) |
| Gearkasse | Manuel og automatisk |
| Dimensioner og vægt | |
| Akselafstand | 2360 mm |
| Længde | 3715 mm |
| Bredde | 1680 mm |
| Højde | 1590 mm |
| Kronologi | |
| Forgænger | Suzuki Wagon R+ |
Suzuki Splash (type EXB22 og EXB32) er en mikrobil, som ligesom sin forgænger Suzuki Wagon R+ deler platform og teknik med Opel Agila. Efter at bilen blev præsenteret på Frankfurt Motor Show 2007, kom den på markedet i april 2008. Førhen var en prototype med samme navn blevet vist på Paris Motor Show 2006. Splash bygges sammen med Opel Agila af Magyar Suzuki Zrt. i Esztergom, Ungarn.
Splash, som kun findes som femdørs, findes med tre forskellige motorer: To benzinmotorer fra Suzuki selv og en commonrail-dieselmotor med partikelfilter udviklet i joint venture med General Motors og Fiat og bygget af Suzuki i Indien.
Bagagerummet kan rumme mellem 178 og 1050 liter, og vendekredsen er 9,4 meter.
| Model | Cylindre | Ventiler | Slagvolume cm³ |
Max. effekt kW (hk) / omdr. |
Max. drejningsmoment Nm / omdr. |
0-100 km/t sek. |
Topfart km/t |
Byggeår |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzinmotorer | ||||||||
| 1.0 | 3 | 12 | 996 | 48 (65) / 6000 | 90 / 4800 | 14,7 | 160 | 2008 − 2010 |
| 1.0 | 3 | 12 | 996 | 50 (68) / 6000 | 90 / 4800 | 14,7 | 160 | 2010 − |
| 1.2 | 4 | 16 | 1242 | 63 (86) / 5500 | 114 / 4400 | 12,3 | 175 | 2008 − 2010 |
| 1.2 | 4 | 16 | 1242 | 69 (94) / 6000 | 118 / 4800 | 12,0 | 175 | 2010 − |
| Dieselmotorer | ||||||||
| 1.3 DDiS | 4 | 16 | 1248 | 55 (75) / 4000 | 190 / 1750 − 2250 | 13,9 | 165 | 2008 − 2010 |
Uden merpris findes Splash kun med to udvendige farver (hvid og rød). Metallak koster 4.000 kr.[1] ekstra − yderligere ekstraudstyr findes på grund af en rationel produktion kun i versionerne "Club" og "Comfort":
- Basic-modellen har blandt andet fire airbags (to front- og to sideairbags), højdejusterbart rat samt fører- og forreste passagersæde, servostyring, el-ruder foran, udelt fremklappeligt bagsæderyglæn, radioforberedelse med tagantenne og fire højttalere samt centrallåsesystem med fjernbetjening.
- Club-modellen har derudover to gardinairbags som går helt om til bagsædet, elektronisk stabilitetsprogram (ESP) med frakoblelig antispinregulering (TCSS, Traction Control Support System), el-justerbare og -opvarmelige sidespejle, på DDiS (diesel) sædevarme foran, 60:40 fremklappeligt bagsæderyglæn og klimaanlæg med pollenfilter (fra 2010 læderrat, radio og sædevarme).
- Comfort-modellen har derudover også tågeforlygter, læderrat, sædevarme foran (også med benzinmotor), 15" alufælge og cd-afspiller med ratbetjening (frem til 2010, derefter kun som Basic eller Club).
-
Bagfra -
Interiør -
Splash Concept-Car -
Bagfra
Selv om Splash først kom på markedet i foråret 2008, blev såvel Splash som den identiske Opel Agila i slutningen af juni 2008 kaldt tilbage til værkstederne, da passagerairbagen ved en kollision muligvis ikke udløstes korrekt.
Siden juli 2010 leverer det tyske German E Cars[2] Splash som elbil.
I 2012 gennemgik Splash et let facelift, som indeholdt en større kølergrill, en afrundet motorhjelm samt nydesignede fatninger til tågeforlygterne. Bagpå blev luftudtagene integreret i kofangeren.
Sikkerhed
Modellen blev i 2008 kollisionstestet af Euro NCAP med et resultat på fire stjerner ud af fem mulige[3].
Kilder
- ^ "Prisliste - Suzuki.dk". Arkiveret fra originalen 13. april 2013. Hentet 16. februar 2013.
- ^ Hessische/Niedersächsische Allgemeine: Stromos geht in Serie (på tysk)
- ^ "Resultat for Suzuki Splash ved Euro NCAP-kollisionstest, 2008" (engelsk). Hentet 15. marts 2009.
- Salgskatalog/prisliste Suzuki Splash, november 2008 (på dansk) og marts 2009 (på tysk)
- Generelle informationer (på tysk)
- Tekniske specifikationer (på tysk)
Eksterne henvisninger
- Internet Movie Cars Database: Suzuki Splash i film og tv-serier
- Officielt websted Arkiveret 1. februar 2013 hos Wayback Machine
