Suzuki XL7
I denne artikel skal vi udforske Suzuki XL7, et emne, der har fanget manges opmærksomhed gennem årene. Fra dets oprindelse til dets indvirkning på det moderne samfund har Suzuki XL7 været genstand for debat og diskussion. Efterhånden som vi dykker dybere ned i dette emne, vil vi opdage dets implikationer på forskellige områder, såvel som de fremskridt og udfordringer, der omgiver det. Ved hjælp af en kritisk og analytisk tilgang vil vi undersøge betydningen af Suzuki XL7 i nutidens verden, og hvordan det har formet vores opfattelse og forståelse af det. Gennem denne artikel håber vi at tilbyde en dybere og mere komplet vision af Suzuki XL7, der inviterer vores læsere til at reflektere over dens relevans og betydning i dag.
| Suzuki XL7 | |
|---|---|
 | |
| Produktion | |
| Producent | Suzuki |
| Model | XL7 |
| Produktionsår | 2006−2009 |
| Produktionssted | Ingersoll, Ontario, Canada |
| Karrosseri og platform | |
| Type | SUV |
| Karrosseriformer | 5-dørs stationcar |
| Teknik | Tværliggende frontmotor, for- eller firehjulstræk |
| Beslægtede | Chevrolet Captiva Chevrolet Equinox Opel Antara Pontiac Torrent Saturn Vue |
| Drivlinje | |
| Motorer | Benzin: 3,6 liter (188 kW) |
| Dimensioner og vægt | |
| Akselafstand | 2855 mm |
| Længde | 5009 mm |
| Bredde | 1834 mm |
| Højde | 1750 mm |
| Kronologi | |
| Forgænger | Suzuki Grand Vitara XL-7 |
| Efterfølger | Ingen |
Suzuki XL7 var en personbilsmodel fra den japanske bil- og motorcykelfabrikant Suzuki, som fra 2006 udelukkende solgtes på det amerikanske marked. Bilen var en femdørs SUV, som afløste Suzuki Grand Vitara XL-7.
XL7 var udviklet i joint venture med General Motors og var baseret på samme Theta-Crossover-platform som Chevrolet Equinox og Pontiac Torrent. Modellen blev bygget på den canadiske fabrik i Ingersoll, Ontario.
Bilen blev drevet af en 3,6-liters V6-benzinmotor med en effekt på 188 kW (256 hk). Modsat modelbetegnelsen havde XL7 i modsætning til forgængeren ikke længere syv siddepladser som standardudstyr. En tredje sæderække kunne dog ligesom firehjulstræk leveres som ekstraudstyr.
Da XL7 i USA ikke solgte lige så godt som sine konkurrenter, blev produktionen med udgangen af produktionsåret 2009 indstillet[1].
