Sekundærrute 235
I denne artikel vil vi analysere den indflydelse, som Sekundærrute 235 har haft på forskellige aspekter af samfundet. Siden dets fremkomst har Sekundærrute 235 skabt stor interesse og debat på forskellige områder, og det er vigtigt at undersøge dens indflydelse på kultur, økonomi, politik og andre relevante aspekter. Igennem denne artikel vil vi undersøge, hvordan Sekundærrute 235 har transformeret den måde, mennesker interagerer på, ændret dynamikken inden for visse brancher og medført væsentlige skift i den kollektive tankegang. Gennem omfattende analyse vil vi forsøge bedre at forstå den globale indvirkning af Sekundærrute 235 og dens rolle i udviklingen af det moderne samfund.
| Sekundærrute | |
|---|---|
| Basisdata | |
| Længde: | 16 km |
| Region: | Sjælland |
| Årsdøgnstrafik: | 4.600-8.500 (2008) [1] |
Sekundærrute 235, går fra Espergærde i øst til Hornbæk i vest. Åbnet i sin nuværende form omkring 1977.
Oprindeligt gik vejen fra Humlebæk over Kvistgård og Tikøb til Hornbæk, men i forbindelse med anlæggelsen af Helsingørmotorvejen blev strækningen mellem Humlebæk og Kvistgård afbrudt og vejen ført til Espergærde i stedet.