Årets Bil i Europa
Denne artikel vil behandle Årets Bil i Europa, et aktuelt emne, der har vakt interesse i forskellige sektorer af samfundet. Årets Bil i Europa har fået relevans i nyere tid og har skabt en debat omkring dens implikationer og konsekvenser. Gennem en udtømmende analyse vil vi søge at tilbyde et komplet og objektivt syn på Årets Bil i Europa, for at give læserne en dybere forståelse af dette emne. Derudover vil forskellige perspektiver og tilgange blive undersøgt, der vil gøre det muligt at gribe Årets Bil i Europa an fra forskellige vinkler, og dermed berige viden og debatten omkring dette emne.
Årets Bil i Europa er en kåring etableret i 1964 af en gruppe europæiske biltidsskrifter. Juryen består af motorjournalister fra hele Europa, og antal repræsentanter fra hvert enkelt land afgøres på baggrund af størrelsen af landets bilmarked eller bilproduktion. Juryen bestod i 2006 af 58 medlemmer fra 22 lande.
Det er ingen kategorier eller klasser, og kåringens formål er at finde det bedste blandt alle deltagende bilmodeller.
Regler
Alle bilmodeller lanceret i de tolv måneder før prisen uddeles kan deltage. Deltagende modeller skal ikke være europæiske, men de skal være tilgængelige for salg i mindst fem europæiske lande, samt have et salgsmål på mindst 5.000 enheder årligt.
De nominerede modeller får point i kategorierne design, komfort, sikkerhed, økonomi, køreegenskaber, ydelse, miljø, førermiljø og pris.
Syv finalister vælges ved afstemning. Derefter får hvert enkelt jurymedlem 25 point til at distribuere mellem finalisterne. Pointene skal fordeles over mindst fem bilmodeller, og én model kan få maksimalt ti point. Stemmeafgivningen er åben, og hvert jurymedlem må forsvare sin pointfordeling.
Modtagere af prisen siden 1964
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
_B1.JPG)
.jpg)
_(cropped).jpg)
.jpg)
.jpg)
.JPG)
.jpg)
_in_Ipoh,_Malaysia_(01).jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
_5-door_hatchback_01.jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht,_25._August_2013,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
_front.jpg)
_front.JPG)
_103TSI_R-Line_5-door_hatchback_(2016-04-07)_01.jpg){kind=small}
_-_55.jpg)
.jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht,_23._Dezember_2016,_D%C3%BCsseldorf.jpg){kind=small}
.jpg)
_IMG_9425.jpg)
.jpg)
Fordeling efter bilmærke (opdateret til 2025)
| Vindere sorteret efter bilmærke | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Bilmærke | Antal sejre | Modeller | |||
| Alfa Romeo | 2 | 156 (1998) | 147 (2001) | ||
| Alpine | 1 | A290 (2025) | |||
| Audi | 2 | 80 (1973) | 100 (1983) | ||
| Austin | 1 | 1800 (1965) | |||
| Chrysler/Simca | 2 | Alpine/1307-1308 (1976) | Horizon (1979) | ||
| Citroën | 3 | GS (1971) | CX (1975) | XM (1990) | |
| Fiat | 9 | 124 (1967) | 128 (1970) | 127 (1972) | Uno (1984) |
| Tipo (1989) | Punto (1995) | Bravo/Brava (1996) | Panda (2004) | ||
| 500 (2008) | |||||
| Ford | 5 | Escort (1981) | Granada/Scorpio (1986) | Mondeo (1994) | Focus (1999) |
| S-MAX (2007) | |||||
| Lancia | 1 | Delta (1980) | |||
| Mercedes-Benz | 1 | S-klasse (1974) | |||
| Nissan | 2 | Micra (1993) | LEAF (2011) | ||
| NSU | 1 | Ro 80 (1968) | |||
| Opel/Vauxhall | 5 | Kadett/Astra (1985) | Omega/Carlton (1987) | Insignia (2009) | Ampera (2012) |
| Astra (2016) | |||||
| Peugeot | 6 | 504 (1969) | 405 (1988) | 307 (2002) | 308 (2014) |
| Peugeot 3008 (2017) | Peugeot 208 (2020) | ||||
| Porsche | 1 | 928 (1978) | |||
| Renault | 8 | 16 (1966) | 9 (1982) | Clio I (1991) | Mégane Scénic (1997) |
| Mégane II (2003) | Clio III (2006) | Scenic E-Tech (2024) | 5 E-Tech (2025) | ||
| Rover | 2 | P6 (1964) | SD1 (1977) | ||
| Toyota | 2 | Yaris (2000) | Prius (2005) | ||
| Volkswagen | 4 | Golf III (1992) | Polo V (2010) | Golf VII (2013) | Passat B8 (2015) |
Referencer
- ^ "Car of the Year 2013: VW Golf does it again". caroftheyear.org. Arkiveret fra originalen 7. marts 2013. Hentet 2013-03-04.
- ^ "Her er car of the year, borsen.dk, hentet 3. marts 2014". Arkiveret fra originalen 31. marts 2014. Hentet 3. marts 2014.