Krængeteknik
I dagens verden er Krængeteknik et emne, der skaber interesse og debat på forskellige områder. Hvad enten det er inden for politik, kultur, videnskab eller et hvilket som helst andet felt, har Krængeteknik fanget opmærksomheden hos eksperter og den brede offentlighed. Gennem historien har Krængeteknik spillet en afgørende rolle i samfundet og markeret væsentlige milepæle og forandringer. I denne artikel vil vi udforske forskellige perspektiver og tilgange til Krængeteknik og analysere dens relevans og indflydelse i nutidens verden.
Krængeteknik er en mekanisk anordning i visse jernbanevogne og lokomotiver, som sætter dem i stand til at krænge, eller "vippe", vognkassen til siderne, når de kører gennem et sving, på samme måde som bl.a. cyklister "læner sig indad i svinget", når de skal dreje.
Når toget krænger, flyttes en større del af massen ind i kurvens inderside, og modvirker dermed den centrifugalkraft, der søger at få toget til at fortsætte ligeud (og dermed forlade sporet) – på den måde kan toget passere et sving med større fart end et tilsvarende tog uden krængeteknik på samme strækning.
Teknikken kendes også fra visse vejkøretøjer som f.eks. Yamahas TriCity og andre trehjulede motorcykler.
Eksempler
 |
Wikimedia Commons har medier relateret til: |