I denne artikel vil vi udforske Jernbanetilsynet i detaljer, et fascinerende emne, der har fanget opmærksomheden hos millioner af mennesker rundt om i verden. Fra dens indflydelse på samfundet til dens betydning for hverdagen har Jernbanetilsynet skabt intens debat og vakt stor interesse i forskellige fællesskaber. Igennem disse sider vil vi dykke ned i forskellige aspekter af Jernbanetilsynet, fra dets oprindelse til dets udvikling over tid, hvilket giver en udtømmende og opdateret analyse af dette meget relevante emne. Ved at kombinere data, ekspertudtalelser og udtalelser fra personer, der er blevet påvirket af Jernbanetilsynet, sigter vi efter at tilbyde et bredt og afbalanceret syn, der beriger vores læseres forståelse af dette fascinerende emne.
Jernbanetilsynet blev oprettet ved Lov om jernbanesikkerhed 1996 pr. 1. august 1996 som statens jernbanesikkerhedsmyndighed og nedlagt ved deling til Havarikommissionen og Trafikstyrelsen pr. 30. juni 2004 ved Lov om Jernbane.
Direktør var i hele perioden Flemming Lund, der kom fra jobbet som sikkerhedschef ved DSB.
Jernbanetilsynets ansvarsområde omfattede alle virksomheder, der udførte jernbanetrafik (jernbaneoperatører) samt alle virksomheder der anlagde, vedligeholdt og drev jernbaneinfrastruktur (jernbaneinfrastrukturforvaltere).
Jernbanetilsynet havde fire hovedopgaver: