I dag er Flatmark Station et emne på alles læber. Hvad enten det skyldes dets historiske relevans, dets indflydelse på samfundet eller dets indflydelse i nutidens verden, er Flatmark Station blevet et interessepunkt for forskere, akademikere og den brede offentlighed. I denne artikel vil vi udforske dette emne i dybden fra forskellige perspektiver, analysere dets oprindelse, udvikling og konsekvenser på forskellige områder. Desuden vil vi forsøge at give et komplet og detaljeret overblik over Flatmark Station, der adresserer både dets positive og negative aspekter. Uden tvivl er Flatmark Station et fascinerende emne, der vækker nysgerrighed hos mange, og vi er sikre på, at den information, vi vil præsentere her, vil have stor interesse for vores læsere.
Flatmark Station | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
Overblik | |||
Land |
Norge ![]() | ||
Kommune |
Rauma ![]() | ||
Jernbane |
Raumabanen ![]() | ||
Nabostationer |
Marstein Station, Verma Station ![]() | ||
Meter over havet | 126,7 | ||
Åbningsdato | 30. november 1924 | ||
Lukket | 1990 | ||
Arkitekt |
Gudmund Hoel, Bjarne Friis Baastad ![]() | ||
Information med symbolet ![]() |
Flatmark Station (Flatmark stasjon eller Flatmark stoppested) var en jernbanestation, der lå i Flatmark i Rauma kommune på Raumabanen i Norge.
Stationen blev åbnet som holdeplads sammen med den sidste del af banen fra Verma til Åndalsnes 30. november 1924. Stationen blev nedgraderet til trinbræt 15. juni 1953, og 29. maj 1988 ophørte betjeningen med persontog. Stationen blev nedlagt 27. maj 1990.
Stationsbygningen, der var opført i gulmalet træ, var tegnet af NSB Arkitektkontor ved Gudmund Hoel og Bjarne Friis Baastad. Den blev revet ned i 1984. Stationen havde desuden et vandtårn, der også er revet ned. Stationen bestod i øvrigt af et enkelt spor med tilhørende perron.