Esbjergmotorvejen
I dagens verden har Esbjergmotorvejen fået stor relevans på forskellige områder. Hvad enten det er på det politiske, sociale, kulturelle eller teknologiske område, har Esbjergmotorvejen positioneret sig som et centralt emne for debat og interesse. Dens indvirkning er blevet bemærket i folks daglige liv såvel som i samfundsdynamikken og udviklingen af forskellige industrier. I denne artikel vil vi udforske betydningen og vigtigheden af Esbjergmotorvejen i dag, såvel som dens indflydelse på forskellige aspekter af vores liv. Endvidere vil vi analysere, hvordan Esbjergmotorvejen fortsætter med at være et referencepunkt i den moderne verden, og hvordan dets relevans vil fortsætte med at stige i fremtiden.
| Esbjergmotorvejen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Basisdata | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Samlet længde: | 66 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Region: | Syddanmark | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Årsdøgnstrafik: | 6.500-27.700 (2008) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kort | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Tilslutninger og vejarbejder
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
,_StVO_2013.svg){kind=small}
;_StVO_1992.svg)
Esbjergmotorvejen er en motorvej i Jylland mellem (Kolding Vest – Esbjerg Syd) og er en del af E20.
Motorvejen blev færdiggjort i 1998, og går bl.a. forbi Esbjerg Lufthavn, hvortil der siden 2012 er afkørsler i begge retninger. Forud for anlæggelsen foranstaltede man arkæologiske udgravninger. Fem gravhøje ved Lejrskov blev udgravet i 1995.[1] Omkring Trældiget, som motorvejen krydser, blev der også udgravet.[2]
Ved trafikforliget den 29. januar 2009 blev man enige om at lave en ca. 3 km omfartsvej syd om Esbjerg, så den tunge trafik der kom fra Esbjergmotorvejen og skulle ned til Esbjerg Havn, ikke skulle køre igennem Esbjerg for at komme der ned. Omfartsvejen stod færdig den 21 juni 2012.[3]
Historie
| Motorvejsetaper | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fra | Frakørsel | Til | Frakørsel | Vejbaner | Kilometer | Åbningsår | Bemærkninger |
| Vejen | 68 | Holsted | 70 | 4 | 1996 | ||
| Holsted | 70 | Skads | 74 | 4 | 1997 | ||
| Skads | 74 | Esbjerg S Rute (24) | 4 | 1997 | |||
| Kolding V | 64 | Vejen | 68 | 4 | 1998 | ||
Se også
Kilder
- ^ Kirsten Prangsgaard; Svend Th. Andersen; Henrik Breuning-Madsen; Mads Holst; Claus Malmros; David Robinson; Annette Lerche Trolle (1. april 1999), "Gravhøje ved Lejrskov: Undersøgelse af fem høje, The investigation of five burial mounds at Lejrskov", KUML, 13 (13): 53-98, doi:10.7146/KUML.V13I13.113603, Wikidata Q130241531
- ^ Arkæologiske udgravninger i Danmark, København: Kulturarvsstyrelsen, 1994, Wikidata Q117715827
- ^ Orry, Jesper (10. maj 2012). "Vej til Esbjerg Havn bliver færdig et halvt år før tid". JyskeVestkysten. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. Hentet 4. august 2016.
 | Spire Denne trafikartikel er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den. |