Danish Air Transport

I dagens verden er Danish Air Transport et emne, der har fået stor relevans og opmærksomhed på forskellige områder. Uanset om det er på et personligt, professionelt, socialt eller politisk plan, har Danish Air Transport skabt debatter, kontroverser og diskussioner, der har fanget interessen hos enkeltpersoner i alle aldre og baggrunde. I denne artikel vil vi i detaljer udforske de mange facetter af Danish Air Transport og dens indflydelse på nutidens samfund. Fra dens oprindelse til dens udvikling i dag, vil vi analysere, hvordan Danish Air Transport er kommet til at påvirke den måde, vi tænker, handler og forholder os til verden omkring os. Gennem en holistisk og tværfaglig tilgang søger denne artikel at tilbyde en omfattende og berigende vision af Danish Air Transport, for at fremme en bedre forståelse og refleksion over dets betydning i vores daglige liv.

For alternative betydninger, se DX.
Danish Air Transport
Et ATR 72 fra DAT i 2013.
IATA ICAO Callsign
DX DTR DANISH
Grundlagt1. oktober 1988 (36 år)
HovedkontorVamdrup, Danmark
Antal fly19
Destinationer8 (+ charter)
DatterselskabDOT LT
NøglepersonerJesper Rungholm
Andet
Cvr-nummer12654693
Webstedwww.dat.dk

Danish Air Transport er et dansk flyselskab med hovedkontor ved Koldingegnens Lufthavn. Selskabet flyver regulær ruteflyvning, charter- og fragtflyvninger.

Historie

Danish Air Transport (DAT) blev grundlagt 5. april 1989[1] af Jesper og Kirsten Rungholm. Dengang havde DAT bare et enkelt fly af typen Short Skyvan SC-7. DAT fløj med alt fra post, pakker og væddeløbsheste til forsyninger i det årlige Paris-Dakar Rally. I dag flyver DAT både fast ruteflyvning, passagercharter og fragtopgaver.

DAT stiftede i 2003 det litauiske flyselskab Danu Oro Transportas, nu DOT LT, hvor man på grund af lavere omkostninger flyttede noget af aktiviteterne over i.

I 2009 kom det første jetfly i flåden, da et McDonnell Douglas MD-87 blev tilføjet til den eksisterende flåde af ATR-fly. Året efter blev et MD-83 købt.[2] Danish Air Transport indgik i efteråret 2013 en aftale med rejsearrangøren Primo Tours om charterflyvninger ud af Billund Lufthavn fra 2014 til 2016. Derfor købte selskabet i februar 2014 det første Airbus A320-fly, som var en 20 år gammel maskine der blev købt af slovenske Adria Airways. I juni samme år blev der hos Myanmar Airways International fundet et 23.5 år gammel fly af samme model, og det andet fly fra Airbus kom i flåden.[3] Det femte Airbus 320 købte DAT i oktober 2015.

DAT fløj i 2025 indenrigs og udenrigsflyvning i Danmark og Norge, ligesom wetlease, charter- og ad hoc flyvninger var en stor del af forretningen.

Flyflåde

OY-LHD blev DAT's andet Airbus A320-fly.
DAT ATR 72-200

I april 2023 bestod DATs flyflåde af 20 fly, hvor de største var seks Airbus-fly af typen Airbus A320 og Airbus A321.

Danish Air Transports flåde
Flytype I drift Passagerer Noter
Airbus A321-231 1 198
Airbus A320-200 5 180
ATR 42-300 4 46
ATR 42-500 3 46
ATR 72-200 4 68 Opererer primært i Italien.
ATR 72-500 1 76
ATR 72-600 2 76 Opererer primært på danske indenrigsruter.
Total 20

Destinationer

DATs McDonnell Douglas MD-87

I Maj 2023 opererede Danish Air Transport regulære ruteflyvninger til følgende destinationer[4]:

Danmark

Norge

Tyskland

Italien

Referencer

  1. ^ dat.dk
  2. ^ Christensen, Ole Kirchert (29. oktober 2015). "Femte A320-fly ankommet til DAT". check-in.dk. Arkiveret fra originalen 16. marts 2016. Hentet 16. marts 2016.
  3. ^ Krog, Andreas (6. juni 2014). "DAT køber Airbus nummer to". check-in.dk. Hentet 16. marts 2016.
  4. ^ DAT's ruter (dat.dk)

Eksterne henvisninger