Y375 Botved
I denne artikel vil vi analysere den indflydelse, som Y375 Botved har haft på forskellige områder af samfundet. Siden dets fremkomst har Y375 Botved fanget opmærksomheden hos mennesker i alle aldre og interesser og er blevet et allestedsnærværende fænomen i nutidig kultur. Gennem en udtømmende analyse vil vi udforske de forskellige perspektiver og meninger, der eksisterer omkring Y375 Botved, samt dens indflydelse på så forskellige områder som politik, teknologi, mode og underholdning. Derudover vil vi undersøge den rolle Y375 Botved har spillet i transformationen af samfundet og den måde mennesker interagerer med hinanden. Denne artikel vil dykke ned i de mest relevante aspekter af Y375 Botved og tilbyde en komplet og opdateret vision af dette emne, der er så relevant i dag.
 Y375 | |
|---|---|
 Søsterskibet Y376 Botved (foto af Y375 mangler) | |
| Klasse | |
| Type | Stationsfartøj |
| Klasse | Botved-klassen |
| Søsterskibe | Y376 Botved |
| Historie | |
| Værft | Botved Boats, Mullerup Havn |
| Søsat | 1974 |
| Taget i brug | 28. august 1974 |
| Udgået | 27. maj 1995 |
| Skæbne | Sank efter brand om bord |
| Tekniske data | |
| Deplacement | 12 tons |
| Længde | 13,30 meter |
| Bredde | 4,50 meter |
| Dybgang | 1,10 meter |
| Fremdrift | 2× General Motors dieselmotorer, 680 Hk |
| Fart | 26 knob |
| Rækkevidde | 200 sømil |
| Sensorer | 1× Furuno navigationsradar |
| Småvåben | 1× 7,62 mm let maskingevær (M62) |
Y375 var den ene af to, stort set identiske, enheder i Botved-klassen i Søværnet i Danmark.
Y375 blev brugt til stationstjeneste ved Flådestation Frederikshavn og sank den 27. maj 1995 efter en voldsom brand om bord[1].