Wolfgang Tiefensee
I denne artikel vil vi gå i dybden med emnet Wolfgang Tiefensee og dets indvirkning på vores nuværende samfund. Vi vil analysere de forskellige perspektiver og meninger, der eksisterer omkring Wolfgang Tiefensee, samt dens relevans i forskellige sammenhænge. Derudover vil vi undersøge de historiske og kulturelle faktorer, der har bidraget til udviklingen af Wolfgang Tiefensee over tid. Gennem denne detaljerede analyse søger vi at give et holistisk syn på Wolfgang Tiefensee med det formål bedre at forstå dets betydning og rolle i den moderne verden.
| Wolfgang Tiefensee | |
|---|---|
 | |
| Tysklands forbundstrafikminister | |
| Embedsperiode 2005–2009 | |
| Foregående | Manfred Stolpe |
| Efterfulgt af | Peter Ramsauer |
| Personlige detaljer | |
| Født | 4. januar 1955 (70 år) Gera, Thüringen, Tyskland |
| Nationalitet |  Tysk |
| Politisk parti | SPD |
| Far | Siegfried Tiefensee |
| Uddannelsessted | Leipzig Universitet Leipzig Tekniske Højskole |
| Links | |
| hjemmeside | |
| (tysk) Biografi på bundestag.de | |
| Informationen kan være hentet fra Wikidata. | |
Wolfgang Tiefensee (født 4. januar 1955) er en tysk politiker fra SPD. Han var fra 2005 til 2009 "Bundesminister für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung", på dansk svarende til trafikminister. Fra 1998 til 2005 var han overborgmester i Leipzig.
Den 29. juni 2007 blev han enig med den danske trafikminister Flemming Hansen om bygningen af Femernbroen.
Eksterne henvisninger
- Officielle hjemmeside
- Biografi ved Forbundsdagen Arkiveret 20. februar 2010 hos Wayback Machine
 | Spire Denne artikel om en tysk politiker er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den. |  |