Tatarstan Airlines

I dagens verden er Tatarstan Airlines blevet et relevant og indflydelsesrigt emne i samfundet. Dens indvirkning kan mærkes på forskellige områder, fra politik til populærkultur, og har skabt en åben debat i den offentlige mening. Med den hurtige udvikling af teknologi, globalisering og sociokulturelle ændringer har Tatarstan Airlines positioneret sig som et interessepunkt for eksperter inden for forskellige discipliner. I denne artikel vil vi grundigt udforske betydningen og vigtigheden af ​​Tatarstan Airlines, såvel som dens indflydelse på vores daglige liv.

En Jakovlev Jak-42 fra Tatarstan Airlines under landing i Domodedovo International Airport i 2005.

Tatarstan Airlines (russisk: Авиакомпания Татарстан, tatarisk: Татарстан Һава Юллары, Tatarstan Hawa Yulları) var et flyselskab baseret i Kazan International Airport i Kazan i den russiske delrepublik Tatarstan.[1][2] Flyselskabet blev grundlagt i 1992,[3] og var en det regionale luftfartsselskab i Republikken Tatarstan, indtil selskabet ophørte i 2013.

Selskabet lukkede, da de russiske myndigheder inddrog selskabets licens som følge af omstændighederne ved en flyulykke, der indtrådte for Tatarstan Airlines Flight 363 i november 2013.

Historie

En Ilyushin Il-86 fra Tatarstan Airlines under landing i Antalya Airport i 2007.

Luftfartsselskabet blev grundlagt i 1992 i forbindelse med opsplitningen af Aeroflot. Selskabet har i dag flyvninger på 15 forskellige destinationer i Rusland, Europa og Asien, herunder til de russiske byer Moskva, Skt. Petersborg og Makhatjkala) samt internationale destinationer: Baku, Dushanbe, Yerevan, Tashkent, Khujand, Istanbul, Prag og Tel Aviv.

Tatarstan Airlines er også operatør på charterflyvninger over hele Rusland og Bulgarien, Egypten, Grækenland og Tyrkiet. Det samlede antal destinationer nåede 40 ruter i 2010–2011. Antallet af passagerer i 2009 var 577.000; i 2010 var passagererantallet 603.000 og det estimerede antal var i 2011 824.000.[4]

I 2012 blev det annonceret, at Tatarstan Airlines sammen med Turkish Airlines ville gøre Kazan lufthavn til en føderal hub. [5]

I 2013 styrtede et fly fra Tatarstan Airlines ned under landing ved Kazan lufthavn i 2009. Af den efterfølgende haverirapport fremgik, at ulykken skyldes dårligt trænet besætning, hvorfor Tatarstan Airlines licens blev inddraget pr. 31. december 2013. Flyselskabets fly overgik til Ak Bars Aero.

Codeshare aftaler

Tatarstan Airlines havde aftaler om codeshare med følgende luftfartsselskaber (pr. november 2013):[kilde mangler]

Flyflåde

En Airbus A319 fra Tatarstan Airlines i Corfu International Airport i 2012

Ved ophøret af flyselskabet havde det følgende flyflåde:

Tatarstan Airlines flyflåde
Flytype Total Ordrer Antal sæder Noter
B Y Total
Airbus A319-100 4 1[6]
0
156
156[7]
[6] Charter routes only[7]
Boeing 737–400 1 0
12/0
138/150
150
Bombardier CRJ-200 0 2[6]
TBA
Tupolev Tu-154M 2 0
0
164
164
all-economy
Jakovlev Jak-42 2 0
16/0
84/120
100/120
Total 9 3

[8]

Flyulykker og hændelser

Denne Boeing 737-500 med kendingsbogstaverne VQ-BBN blev ødelagt den 17. november 2013 i et flystyrt under landing ved Kazan lufthavn i 2009.
Uddybende Uddybende artikel: Tatarstan Airlines Flight 363

Den 17. november 2013 kl. 19:20 (UTC+4), styrtede en Boeing 737-500 (VQ-BBN) på vej fra Moskva ned i Kazan International Airport under landingen. Samtlige ombordværende 50 personer (44 passagerer og 6 besætningsmedlemmer). Flystyrtet resulterede i en midlertidig lukning af lufthavnen og at de russiske myndigheder inddrog Tatarstan Airlines' licens.

Noter

  1. ^ "Головной офис." Tatarstan Airlines. Retrieved on 28 October 2010. "420144, Россия, Татарстан, г. Казань, Аэропорт"
  2. ^ "World Airline Directory." Flight International. 23–29 March 1994. 122. "Head office: Kazan Airport, Tatarstan 420017, Russia"
  3. ^ Federal State Unitary Enterprise "State Air Traffic Management Corporation", Airline Reference, Vol. 1, Russian Federation, 20 February 2007, p. 423 (russisk)
  4. ^ "Aircompany "Tatarstan" | Company". Arkiveret fra originalen 14. april 2012. Hentet 14. april 2012.
  5. ^ "Arkiveret kopi". Arkiveret fra originalen 25. november 2013. Hentet 18. november 2013.
  6. ^ a b c BusinessOnline
  7. ^ a b Aviaport digest
  8. ^ "Авиакомпания «Татарстан» | Парк самолетов". Arkiveret fra originalen 4. december 2011. Hentet 4. december 2011.