I dagens verden er Setra et emne af stor relevans og interesse for et bredt publikum. Fra dets oprindelse til dets indvirkning på samfundet har Setra været genstand for undersøgelse og debat på forskellige områder. Over tid har Setra udviklet sig og tilpasset sig ændringer og bevaret sin indflydelse på forskellige aspekter af dagligdagen. I denne artikel vil vi udforske vigtigheden af Setra, analysere dens forskellige dimensioner og dens relevans i den moderne verden. Gennem en omfattende analyse vil vi søge at bedre forstå betydningen af Setra og dens indflydelse på vores samfund.
Setra er et busvaremærke tilhørende Daimler-selskabet EvoBus. Navnet kommer af ordet „selbsttragend“ (selvbærende).
Da Karl Kässbohrer Fahrzeugbau på IAA-messen i Frankfurt am Main i 1951 præsenterede sin første Setra bus – S8 – blev en epoke i busbygning indledt. Ingen havde tidligere set noget tilsvarende, men snart kom mange efterfølgere til at bygge busser på samme måde. Selve præsentationen var meget forbløffende, i det kun 6 mænd bar hele stålskelettet til bussen frem for den måbende kreds af fagfolk, som besøgte messen. Navnet angiver, som nævnt ovenfor, den selvbærende idé. Den fremsynede Karl Kässbohrer var blevet inspirert af idéer fra flyindustrien og fremlagde konstrukstionsmålene for den første helbyggede selvbærende buskonstruktion i verden:
Desuden fik man udnyttet volumen bedre, både for passerenes bekvemmelighed og deres mulighed for at tage bagage med sig. S8 var en 8 rækkers bus dvs. 8 stolerækker og 33+1+1 pladser.
Kässbohrer Setra begyndte at bygge busser i 1893, men byggede frem til 1951 kun på chassiser fra andre fabrikker.