Vigtigheden af Schilthornbahn i dagens samfund er ubestridelig. Hvad enten det er som offentlig person, debatemne eller betydningsfuld date, indtager Schilthornbahn en relevant plads i den daglige samtale. Dens indvirkning strækker sig til alle aspekter af livet, fra politik til underholdning, og påvirker vores meninger, beslutninger og handlinger. I denne artikel vil vi undersøge, hvordan Schilthornbahn har formet vores samfund, og hvordan det fortsætter med at spille en central rolle i vores liv.
Schilthornbahn er en svævebane i Berner Oberland i Vestalperne i Schweiz. Banen går fra Stechelberg i Lauterbrunnental til bjergtoppen Schilthorn med drejerestauranten Piz Gloria. Banen stod klar til brug i 1967.
Schilthornbahn er i fire sektioner, der ligger i forlængelse af hinanden så det i realiteten er flere svævebaner, der under ét bliver kaldt Schilthornbahn. De fire sektioner er:
På den længste af strækningerne, fra Mürren til Birg, overvinder svævebanen en højdedifference på 1.039 meter. Den samlede køretid fra dalstationen i Stechelberg til toppen er 32 minutter.
I restauranten Piz Gloria og området omkring Schilthorn indspilledes James Bond-filmen On Her Majesty's Secret Service fra 1969[1] med George Lazenby i hovedrollen. Op til filmindspilningerne var byggeriet af restauranten gået i stå, men aftalen blev, at filmselskabet byggede restauranten færdig mod at man til gengæld kunne filme et ubegrænset antal scener herfra.
Tilladelse til bygning af Schilthornbahn blev givet i 1961 og allerede året efter etableredes aktieselskabet Schilthornbahn AG. Anlægsarbejdet blev påbegyndt i 1963 og i 1965 kunne de nederste tre sektioner af banen tages i brug.
Den sidste etape fra Birg til Schilthorn åbnedes i 1967[2], uden at restauranten på toppen endnu var færdiggjort. I 1968 blev On Her Majesty's Secret Service indspillet og byggeriet af Piz Gloria blev tilendebragt, så restauranten kunne åbnes for publikum i 1969.
I 1995 blev svævebanekabinerne i sektionerne 1, 2 og 4 udskiftet til nye panoramakabiner med plads til 100 passagerer i hver mod hidtil 75. Først i 2003 fik sektion 3 sin nye – og større – panoramakabine.