SAI KZ I
I denne artikel skal vi udforske virkningen af SAI KZ I i vores nuværende samfund. Fra dets oprindelse til dets udvikling har SAI KZ I spillet en nøglerolle i forskellige aspekter af vores daglige liv. Gennem historien har SAI KZ I været en kilde til debat og interesse, vækket passioner og skabt refleksioner over dens indflydelse på forskellige områder. Gennem denne artikel vil vi analysere relevansen af SAI KZ I i dag, og hvordan det har formet vores opfattelser, adfærd og beslutninger. Derudover vil vi undersøge forskellige perspektiver vedrørende SAI KZ I, og præsentere en omfattende og kritisk vision, der inviterer til refleksion og dyb analyse af dens rolle i vores samfund.
| KZ I | |
|---|---|
 KZ I Replika på Danmarks Flymuseum i Stauning. | |
| Type | Sportsfly |
| Producent | Skandinavisk Aero Industri |
| Designer | Karl Gustav Zeuthen |
| Jomfruflyvning | 24. februar 1937 |
| Antal produceret | 1 |
SAI KZ I var det første i en række af dansk-designede og -producerede fly fra Kramme & Zeuthen, det senere Skandinavisk Aero Industri (SAI). SAI blev først etableret i august 1937, så KZ I er teknisk set ikke et SAI-produceret fly.
Historie
Karl Gustav Zeuthen designede flyet, og i fællesskab byggede han og Viggo Kramme denne en-persons maskine, som fløj for første gang den 24. februar 1937 med registreringen OY-DYL. Under Anden Verdenskrig blev der ikke bygget flere maskiner af typen, og dette eneste eksemplar forsvandt i løbet af krigen. Dets skæbne er aldrig blevet opklaret.
I 1972 påbegyndtes en replika af KZ I af Gunnar Fjord Christensen, men han fik aldrig gjort projektet færdigt pga. sygdom, og i stedet blev flyet solgt til Danmarks Flymuseum i 1977. Her blev replikaen gjort færdig, og den 20. november 1988 kunne KZ I igen ses i luften over Danmark, nu med registreringen OY-KZI. Dette kan stadig ses på flymuseet.
Design
KZ I var et lavvinget en-motors fly med åbent cockpit til en person. Den underliggende konstruktion var lavet udelukkende af træ med en ydre beklædning af finér. Til fremdrift blev brugt en engelsk ABC Scorpion motor med 38 hestekræfter (den senere replika brugte en større 50 hk motor pga. øget vægt).
Specifikationer
- Bemanding: 1 pilot
- Spændvidde: 7,20 m
- Vingeareal: 8,4 m2
- Egenvægt: 192 kg (replika: 265 kg)
- Maksimal vægt: 325 kg
- Motoreffekt: 38 hk (replika: 50 hk)
- Tophastighed: 100 kt (180 kmt)
- Rejsehastighed: 89 kt (160 kmt)
- Maksimal flyvehøjde: 5000 m (16400 ft)
Eksterne henvisninger
