I dagens verden er Rossiya et emne, der er blevet mere og mere relevant. Både på det personlige og faglige plan har Rossiya fanget en lang række personers opmærksomhed og skabt debat i forskellige sektorer. Over tid har meninger og perspektiver på Rossiya udviklet sig, hvilket resulterer i en voksende interesse for fuldt ud at forstå dets betydning og indflydelse på samfundet. I denne artikel vil vi i detaljer udforske de forskellige facetter af Rossiya, analysere dens indvirkning i forskellige sammenhænge og tilbyde en omfattende vision, der giver os mulighed for fuldt ud at forstå dens relevans i dagens verden.
Rossiya Airlines | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||
| |||||||
Grundlagt | 2006 (fusion) | ||||||
Hovedkontor | ![]() | ||||||
Hovedflyvepladser | Pulkovo Airport | ||||||
Destinationer | 97 | ||||||
Andet | |||||||
Websted | www.rossiya-airlines.ru | ||||||
Rossiya Airlines er et flyselskab fra Rusland. Selskabet er ejet af den russiske stat, og har hub og hovedkontor på Pulkovo Airport i den russiske storby Sankt Petersborg. Selskabet startede flyvningerne i 2006 efter en fusion. Flyselskabet opererer kommercielle rute-og charterflyvninger fra Sankt Petersborg og Moskva, og VIP-flyvninger for den russiske regering. Det er Rossiya der står for driften og flyvning af Ruslands præsidents faste fly.
Selskabet blev stiftet i 2006 efter en fusion mellem det Moskva-baserede selskab af samme navn og Pulkovo Aviation Enterprise fra Sankt Petersborg.
I sommeren 2011 fløj selskabet til over 90 destinationer, primært med udgangspunkt fra Moskva og Sankt Petersborg. London Gatwick Airport var eneste rute til England, ligesom der blandt andet og var en rute til Stockholm og Københavns Lufthavn. Rossiya havde ingen oversøiske destinationer på det kommercielle rutekort.
Rossiyas flåde til den kommercielle rutetrafik består af (december 2010):[1][2][3][4]
Type | I drift | Ordre | Passagerer | ||
---|---|---|---|---|---|
B | E | Total | |||
Airbus A319-100 | 9 | 0 | 0 12 |
136 132 |
136 144 |
Airbus A320-200 | 6 | 0 | 12 | 150 | 162 |
Antonov An-148-100В [5] | 6 | 9[6] | 8 | 60 | 68 |
Boeing 737-500 | 5 | 0 | 107-117* | ||
Boeing 767-300ER | 3 | 0 | 20 | 233 | 253 |
Total | 29 | 9 |
Rossiyas flåde af fly beregnet for den russiske stat er (december 2010):[7][8]
Type | I drift | Ordre | Ude af drift |
---|---|---|---|
Airbus ACJ319 | 0 | 2[9] | 0 |
Antonov An-148 | 6 | 3 | 0 |
Dassault Falcon 7X | 1 | - | - |
Ilyushin Il-62M | 6 | 0 | 1 |
Ilyushin Il-96-300 | 4 | 2 | 0 |
Tupolev Tu-134 | 6 | 0 | 4 |
Tupolev Tu-154 | 6 | 0 | 17 |
Tupolev Tu-204-300 | 0 | 2 | 0 |
Tupolev Tu-214 | 6 | 6 | 0 |
Yakovlev Yak-40 | 7 | 0 | 0 |
Total | 36 | 12 | 22 |
Spire Denne artikel om flyvning er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den. |