Jåberg Station
I dagens verden har Jåberg Station fået en hidtil uset relevans, fået mere og mere opmærksomhed og genererer alle slags meninger, debatter og forskning. Siden Jåberg Station kom på scenen, har det dybt påvirket forskellige områder af samfundet og påvirket alt fra populærkultur til politik og teknologi. I denne artikel vil vi i detaljer undersøge virkningen af Jåberg Station på forskellige aspekter af hverdagen, analysere dens konsekvenser og mulige implikationer for fremtiden. Uden tvivl har Jåberg Station været og vil fortsat være et emne af stor interesse og betydning for vores nutidige samfund.
| Jåberg Station | |||
|---|---|---|---|
| Overblik | |||
| Land |
Norge  | ||
| Kommune |
Sandefjord | ||
| Jernbane |
Vestfoldbanen | ||
| Nabostationer |
Lauve Station, Sandefjord Station | ||
| Afstand | 77,0 km | ||
| Meter over havet | 24 | ||
| Åbningsdato | 7. december 1881 | ||
| Lukket | 28. maj 1978 | ||
| Arkitekt | Balthazar Lange (revet ned i 1991) | ||
|
Information med symbolet hentes fra Wikidata. | |||
Jåberg Station (Jåberg stasjon) var en jernbanestation på Vestfoldbanen, der lå i Sandefjord kommune i Norge.
Stationen blev åbnet som holdeplads sammen med banen fra Drammen til Larvik 7. december 1881. Oprindeligt hed den Joberg, men den skiftede navn til Jaaberg i april 1894 og til Jåberg i april 1921. Den blev opgraderet til station 1. juli 1910. Den blev nedgraderet til holdeplads igen 1. marts 1966 og til trinbræt 1. august 1969. Den blev nedlagt 28. maj 1978.
Stationsbygningen blev opført efter tegninger af Balthazar Lange. Der var tale om en stationsbygning for mellemstationer af fjerde klasse ligesom Galleberg, Barkåker, Råstad og Bjørkedal. Bygningen blev revet ned i 1991.
Litteratur
- Bjerke, Thor og Holom, Finn (2004). Banedata 2004. Hamar / Oslo: Norsk Jernbaneklubb / Norsk Jernbanemuseum. s. 216-217. ISBN 82-90286-28-7.
{{cite book}}: CS1-vedligeholdelse: Flere navne: authors list (link) - Aasmund Dahl, red. (1990). NSBs bygningsregistrering: Drammen distrikt: Vestfoldbanen. NSB Arkitektkontoret. s. 191-198.