Flyvebådene

I dagens artikel vil vi dykke ned i den fascinerende verden af ​​Flyvebådene. Fra dets oprindelse til dets relevans i dag, vil vi udforske alle aspekter af dette emne med det mål at give en komplet og udtømmende analyse. Vi vil opdage dets mange facetter, dets implikationer på forskellige områder og dets mulige fremtidige projektioner. Gennem en helhedsvision vil vi gribe Flyvebådene an fra forskellige perspektiver for at give læseren en dybere og rigere forståelse. Det er lige meget, om du er ekspert i emnet eller blot har en tilfældig interesse; I denne artikel finder du værdifuld information, der vil invitere dig til at reflektere og dykke dybere ned i den spændende verden af ​​Flyvebådene.

Den tidligere flyvebådsterminal i Havnegade i København

Flyvebådene var navnet på de både, der fra 1965-2002 sejlede i passagerfærgefart mellem Malmø og København. Frem til 1977 blev ruten betjent af hydrofoilbåde, men de blev i 1977 erstattet af katamaraner.

Flyvebådene blev drevet af Dampskibsselskabet Øresund, senere sammenlagt til rederiet ØresunDSBådene og senere igen til Scandlines.

Løberen sejlede for Flyvebådene og senere Scandlines 1972-1985[1]

Ved åbningen af Øresundsforbindelsen 1. juli 2000 mistede flyvebådene ca. 60 % af kunderne til togene, hvilket gjorde det umuligt for selskabet at drive en rentabel forretning. Det blev i slutningen af marts måned 2002 meddelt, at sejladsen indstilledes med udgangen af den følgende måned.[2]

Kilder

  1. ^ "H/S Løberen (1972)" (svensk). Fakta om fartyg. 18. juni 2023. Hentet 9. april 2024.
  2. ^ Ritzaus Bureau (22. marts 2002). "Flyvebådene til Sverige indstilles". Dagbladet Børsen. Hentet 3. januar 2010.  (Webside ikke længere tilgængelig)
Vandsport/vandtransportSpire
Denne vandsports- eller vandtransportsartikel er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den.