Byport
I dagens verden er Byport blevet et emne af stor relevans og interesse for utallige mennesker. Uanset om det er dets indflydelse på samfundet, dets indflydelse på kulturen eller dets betydning i historien, har Byport fanget opmærksomheden hos både forskere, eksperter og entusiaster. Dets relevans overskrider grænser og dækker forskellige områder, hvilket gør det til et emne for dyb analyse og debat. I denne artikel vil vi udforske de forskellige facetter af Byport og dens indvirkning på den moderne verden, analysere dens historiske relevans, dens nuværende indflydelse og dens mulige implikationer i fremtiden.
En byport er en port, som fører ind i en by, ofte gennem en bymur. I Danmark havde mange købstæder før i tiden mindst én byport. I middelalderen indgik de som oftest som en del af byens befæstning, men under enevælden blev deres funktion tæt knyttet til opkrævning af told, den såkaldte accise, der fra 1660 blev opkrævet til købstadens kasse (fra 1672 kaldet portkonsumptionen). Da portkonsumptionen blev afskaffet i 1852, begyndte byportene også at forsvinde.
Middelalderlige danske byporte findes i dag kun i Faaborg (Vesterport) og Stege (Mølleporten), samt i Flensborg, i dag i Tyskland, mens yngre porte er bevaret i Fredericia (Prinsens Port og Danmarks Port) og Nyborg (Landeporten).
Eksterne henvisninger
 | Spire Denne arkitekturartikel er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den. |